低压轮毂是在锻造工艺上取名的，这类加工工艺合适批量生产，由于制成品成功率，绝大多数汽车厂商都特定挑选这类加工工艺。
轮毂，英文名字：Car Rim，轮胎内以轴为管理中心用以支撑点车胎的圆柱型金属材料构件，通俗化地说，就是说车轱辘管理中心安裝传动轴的位置，是联接制动系统鼓(制动系统盘)、转盘抽奖和传动轴的关键零配件。
许多车友群在对车胎开展升級的那时候，通常却忽略了对轮毂的高度重视水平。假如把小车形容成自己，那麼车胎是鞋，轮毂则是脚。轮毂又被称为轮毂，广东省及其港澳台地区则称之为车轱辘。小车轮毂的升級最常见的方式 是改用铝合金型材轮毂，或选用增加的轮毂改进汽车性能和外型。
按生产制造方法不一样，轮毂关键分成锻造（Casting）和煅造（Forged）两类。锻造又分成铝合金重力铸造（Gravity Casting）和低压铸造（Low Pressure Casting）二种。锻造轮毂能够分成：一整片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂二种。
1、铝合金重力铸造
铝合金重力铸造是把液体的铝合金倒入铸模里水冷却成形，因为生产制造全过程简易，铸模经久耐用，变成成本费最少的生产制造方法。可是品质也不大好, 由于轮毂各一部分未必遍布匀称，金属材料內部分子结构孔隙度很大，抗压强度也就降低许多。
2、低压铸造
低压铸造是用较小的工作压力把液体铝合金嵌进铸模里，令分子结构的遍布均值，少砂孔，造型设计能够更繁杂和精美。确保了金属材料液體的相对密度一起，也确保了凝结后金属材料的抗压强度。低压铸造的全过程所有由机械设备进行，而且锻造成形的产品合格率高，适合批量生产，现阶段汽车制造商特定的锻造铝合金轮毂，全是由这类加工工艺生产制造出去的。
低压轮毂
3、一整片式煅造
一整片式轮毂也就是说全部轮毂是1个总体，煅造时能够分成二种加工工艺，成形锻（模锻）和铣锻，成形锻就是说锻压后，轮毂造型设计早已基础成形，铣锻就是说选购制好的锻造轮毂毛胚，再根据数控机床铣生产加工出轮毂造型设计。一整片式轮毂很轻，能够保证最轻量，转子动平衡好，可信性好，沒有漏汽安全隐患，可是造型设计也相对性单一化。
4、多片式煅造
多片式锻造轮毂，由轮圈、轮辐两一部分构成。三片式锻造轮毂的轮圈一部分，由两一部分构成：前片、后片，因此三片式轮毂，由前片、后片、轮幅三一部分构成。多片式轮圈一部分能够同用，因而拆换造型设计能够只拆换中盘，能够配对不一样规格的轮辐和轮圈，因而造型设计也大量。可是净重更大，转子动平衡没一整片式好，拼装规定也更高。
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